Bulciago: lavori sul cavalcavia non conclusi. Via Conte Taverna ancora chiusa dopo un anno
Via Conte Taverna a Bulciago rimane temporaneamente chiusa al traffico e, ad oggi, non è ancora possibile indicare una data certa per la riapertura. Il cantiere relativo alla messa in sicurezza del cavalcavia a scavalco della linea Milano-Lecco via Molteno è infatti un intervento di competenza di Rete Ferroviaria Italiana (RFI), che ne ha affidato la realizzazione a un'impresa individuata tramite procedure pubbliche. La gestione operativa, la direzione dei lavori e le tempistiche del cantiere fanno quindi capo esclusivamente all’ente ferroviario e all’impresa incaricata.
Si tratta di una strada particolarmente importante per il territorio comunale perché collega il cuore di Bulciago con alcune realtà produttive presenti in località Berio, dove lavorano anche cittadini che quotidianamente devono raggiungere le proprie aziende transitando proprio da questa via, oltre a residenti che, al contrario, devono raggiungere il centro paese. Si tratta peraltro di un accesso diretto alla SS36.
Proprio per l’importanza di questo collegamento e per i disagi che la chiusura comporta per le attività della zona e per i residenti che vi abitano, l’Amministrazione Cattaneo precisa di aver mantenuto fin dall’inizio un confronto costante sia con RFI, sia con le aziende interessate. Nel corso dello scorso anno il Comune aveva promosso un tavolo tecnico con le realtà produttive presenti lungo la via per condividere aggiornamenti sull’intervento e raccogliere le principali criticità legate alla viabilità durante la chiusura della strada, alla presenza dei tecnici di Rete Ferroviaria Italiana.
Nelle settimane più recenti il sindaco Luca Cattaneo, insieme a un ingegnere di Rete Ferroviaria Italiana, si è recato direttamente presso le aziende della zona per fornire aggiornamenti sullo stato di avanzamento del cantiere e sulle tempistiche che, sulla base delle indicazioni tecniche disponibili in quel momento, facevano sperare in una riapertura della strada entro la fine del mese di febbraio.
Il cantiere era stato formalmente avviato il 10 febbraio 2025, mentre l’effettivo inizio delle lavorazioni da parte dell’impresa aggiudicataria dei lavori commissionati da Rete Ferroviaria Italiana è avvenuto nel mese di maggio. Nel corso dei mesi successivi sono state comunicate diverse proroghe rispetto alle tempistiche iniziali; l’ultima in ordine cronologico prevedeva la fine del cantiere al 28 febbraio. Anche quest’ultima scadenza, tuttavia, non è stata rispettata.
''Le lavorazioni stanno proseguendo ma con tempi più lunghi rispetto a quanto inizialmente previsto'' spiega il sindaco. ''Il Comune non ha competenza nella gestione operativa del cantiere, che è interamente in capo a Rete Ferroviaria Italiana, ma continuiamo a sollecitare con forza la conclusione dei lavori, nel rispetto delle normative vigenti e del progetto validato dalla Soprintendenza per la messa in sicurezza del cavalcavia, proprio per ridurre il più possibile i disagi per cittadini e imprese''.
La riapertura della strada potrà avvenire soltanto una volta che l’intervento sarà completato e dopo l’esecuzione di tutte le verifiche tecniche, i collaudi e le autorizzazioni previste dalla normativa vigente, passaggi indispensabili per garantire la piena sicurezza dell’infrastruttura.
Si tratta di una strada particolarmente importante per il territorio comunale perché collega il cuore di Bulciago con alcune realtà produttive presenti in località Berio, dove lavorano anche cittadini che quotidianamente devono raggiungere le proprie aziende transitando proprio da questa via, oltre a residenti che, al contrario, devono raggiungere il centro paese. Si tratta peraltro di un accesso diretto alla SS36.
Nelle settimane più recenti il sindaco Luca Cattaneo, insieme a un ingegnere di Rete Ferroviaria Italiana, si è recato direttamente presso le aziende della zona per fornire aggiornamenti sullo stato di avanzamento del cantiere e sulle tempistiche che, sulla base delle indicazioni tecniche disponibili in quel momento, facevano sperare in una riapertura della strada entro la fine del mese di febbraio.
Il cantiere era stato formalmente avviato il 10 febbraio 2025, mentre l’effettivo inizio delle lavorazioni da parte dell’impresa aggiudicataria dei lavori commissionati da Rete Ferroviaria Italiana è avvenuto nel mese di maggio. Nel corso dei mesi successivi sono state comunicate diverse proroghe rispetto alle tempistiche iniziali; l’ultima in ordine cronologico prevedeva la fine del cantiere al 28 febbraio. Anche quest’ultima scadenza, tuttavia, non è stata rispettata.
La riapertura della strada potrà avvenire soltanto una volta che l’intervento sarà completato e dopo l’esecuzione di tutte le verifiche tecniche, i collaudi e le autorizzazioni previste dalla normativa vigente, passaggi indispensabili per garantire la piena sicurezza dell’infrastruttura.
